Китай отложил на неопределенный срок строительство железнодорожной линии Китай — Кыргызстан — Узбекистан, которое должно было начаться осенью этого года.
По данным СМИ, данная новость вызвала положительный отклик у Казахстана, поскольку маршрут должен был стать альтернативным для доставки китайских товаров в Россию. В случае реализации проекта Астана лишилась бы платы за таможенное оформление, заявил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансевразийским перевозкам Геннадий Бессонов.
«Проект готов, но Пекин, Бишкек и Ташкент пока не могут договориться насчет денег, точнее, доли финансирования. Это может затянуться надолго. У Кыргызстана и Узбекистана нет денег для финансирования проекта. КНР могла бы построить все сама, но железная дорога не является приоритетным направлением. Она не предназначена для поставок товаров в Европу, так как там уже ходят поезда по Транссибирской магистрали и маршруту Достык (Казахстан) — Оренбург — Брест с объемом перевозок около 600 тысяч тонн в год», — отметил Геннадий Бессонов.
Он добавил, что сейчас во всех республиках Центральной Азии идет активное обсуждение транспортных проектов, все хотят стать грузовым хабом, но все упирается в деньги.
Silk Road Briefing приводит мнение кыргызского профессора Райымкула Мендекеева, который считает, что проекту мешают политические причины: «Железной дороги у нас нет, мы возим грузы через Казахстан. Им это выгодно. Им выгодно, чтобы мы были экономически зависимы от них».